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Dimanche 26 mai 2013
Se mettre au vert
La Roseraie et son parc

 

Allée de roses
Allée de roses
Au cœur de la ville, à l’abri d’un parc aux arbres centenaires, bouquet de parfums et explosion de couleurs, ce jardin extraordinaire invite à la découverte de plus de 16 000 rosiers qui illustrent 3 300 roses différentes. Créée il y a un siècle par Jules Gravereaux dans sa résidence d’été, la Roseraie du Val-de-Marne est le fruit de sa passion. Quand Jules Gravereaux demande en 1899 à Edouard André, paysagiste, de lui dessiner un jardin où le rosier constitue, à lui seul, la décoration végétale, il crée à L’Haÿ la première roseraie du monde.
Cupidon
Cupidon


Le jardin dessiné s’est imposé dès le départ comme un lieu d’accueil, de présentation, de conservation d’une collection végétale. Ce souci de sauvegarde d’un patrimoine vivant apparaît alors comme profondément novateur.


Ainsi, dès 1910, la Roseraie comprend toutes les formes connues du genre Rosa. Son propriétaire s’intéresse également, à cette époque, en liaison avec les botanistes et les rosiéristes, à l’obtention de variétés de rosiers riches en essences, en vue de l’extraction et de l’exploitation des parfums. Collection vivante, patrimoine végétal et culturel, ce lieu unique de notoriété internationale, allie l’esthétisme aux exigences scientifiques. La Roseraie et son parc sont aujourd’hui gérés par le Conseil général du Val-de-Marne.


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Espaces verts : 390 000m2

Petits ou grands, publics ou semi-publics, la ville compte une cinquantaine d’espaces verts.

De plus, une politique d’embellissement de la commune est menée par le service parcs et jardins qui fait vivre les espaces publics grâce aux plantations de la serre municipale.


En savoir plus sur les espaces verts
Sentiers et promenades

Au début du XXe siècle, un seul «gros» chemin reliait L’Haÿ-les-Roses à Bourg-la-Reine. Ce sont désormais les avenues Larroumès et Général Leclerc qui l’ont remplacé.

Petit à petit, le hameau prenant de l’importance, les voies de circulations se sont aussi élargies. Les chemins d’époques sont devenus des rues, et les noms d’origine (pour ceux qui étaient nommés) ont été changés plusieurs fois, notamment sous la Révolution.


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